Железные дороги Новороссии заработали: первый груз уже в Крыму
Первый контейнерный поезд, проехавший по сети «Железных дорог Новороссии», прибыл в Крым. Менее чем за пять дней он завершил путь длиной более 3000 километров. Это событие стало не только техническим достижением, но и символом запуска новой транспортной логистики, которая соединяет центральную Россию с южными портами через новые регионы.
Как сообщили в Федеральном агентстве железнодорожного транспорта, поезд проследовал по Свердловской железной дороге и прибыл в порт Севастополя, где контейнеры были перегружены на морские суда. Маршрут был специально разработан, чтобы продемонстрировать работоспособность новой сети и скорость доставки. Подготовка к запуску таких перевозок началась ещё в феврале. Сейчас активизируется работа по созданию устойчивых маршрутов с участием станций Куйбышевской, Октябрьской, Горьковской и Северной железных дорог. Цель — обеспечить вывоз экспортной продукции российских предприятий через порты Севастополя и Крыма.
Ещё в прошлом году, на совещании по вопросам развития Юга России и Приазовья, президент Владимир Путин поднимал тему транспортной стратегии на южном направлении. Он предложил развести пассажирские и грузовые потоки, чтобы повысить эффективность железнодорожной сети.
«Сегодня прошу выделить предложения по увеличению пропускной способности Азовского и Чёрного морей. Также предлагаю обсудить возможность разделения грузовых и пассажирских потоков на южном направлении», — заявил президент на совещании.
По его словам, железные дороги играют ключевую роль в экономике страны, так как именно по рельсам проходит около 85% всех грузов. Путин подчеркнул, что особенно важно развивать именно южное направление — в том числе транспортное сообщение с портами Чёрного и Азовского морей.
По данным «Росжелдора», строительство новой магистрали стартовало в сентябре 2023 года. На первом этапе по рельсам пойдут грузы — стройматериалы, продукты, предметы быта. Пассажирское сообщение восстановят позже, когда позволит ситуация в регионе. Также в числе приоритетов — координация с планами развития портовой инфраструктуры.
Таким образом, запуск первого контейнерного поезда — это только начало. Россия не просто строит дорогу — она создаёт новую логистическую ось, которая, по задумке властей, обеспечит устойчивую связь центра страны с южными портами и откроет возможности для развития экономики новых территорий.
Напомним, что новая железнодорожная магистраль проходит вдоль побережья Азовского моря. Этим маршрутом планировалось впервые напрямую связать Таганрог, Мариуполь, Бердянск, Мелитополь и Джанкой. При планировании, новая ветка представлялась как альтернатива автомобильной трассе, а также замена существующему железнодорожному маршруту, который идёт в обход через Донецк, Волноваху и Токмак. Тот путь, как отмечали в администрации Запорожской области, был в неудовлетворительном состоянии и неудобен для грузоперевозок. Также важно отметить, что транспортная инфраструктура этих территорий пришла в упадок задолго до начала боевых действий. За три десятилетия украинского управления состояние дорог и железнодорожных путей резко ухудшилось. В результате, несмотря на то, что протяжённость железнодорожной сети в новых регионах достигает 6400 километров, она практически не использовалась.
