Новые «Волги» начали поступать в автосалоны перед стартом продаж
Проект возрождения бренда «Волга» постепенно выходит на рынок. Кроссоверы Volga K40 и K50 уже появились у дилеров. Официальный старт продаж ожидается на следующей неделе. Машины выставили сразу в нескольких цветах. Более того, часть автомобилей заметили возле салонов Mercedes-Benz.
Такое соседство выглядит вполне deliberate. Производитель явно хочет показать, что новая Volga претендует не на бюджетный сегмент. Напротив, бренд пытаются продвигать ближе к категории «доступного премиума». Именно там сейчас особенно активно работают китайские компании.
Китайская техника и российский бренд
Линейка новой Volga включает три модели. Это седан C50, а также кроссоверы K40 и K50. При этом происхождение автомобилей давно известно. Все модели построены на базе машин Geely.
Фактически речь идёт о локализованных версиях Geely Preface, Atlas и Monjaro. Однако производитель сделал ставку на адаптацию под российский рынок. Автомобили получили русифицированные панели приборов и мультимедийные системы. Кроме того, изменили оформление бренда и отдельные элементы интерьера.
Сегодня такая схема уже никого не удивляет. Российский автопром всё активнее использует китайские платформы и технологии. Поэтому главный вопрос теперь связан не с происхождением машины, а с качеством сборки и уровнем локализации.
При этом само название «Волга» остаётся важной частью проекта. Для многих автомобилистов этот бренд до сих пор ассоциируется со статусом и большой государственной машиной. Теперь эти ассоциации пытаются перенести в современный сегмент кроссоверов.
Кроссоверы, седан и ставка на комфорт
Базовой моделью станет седан Volga C50. Автомобиль получил 2,0-литровый турбомотор. Покупателям предложат версии на 150 и 200 лошадиных сил. Машина оснащается передним приводом и 7-ступенчатым «роботом». Стартовая цена начинается от 2,9 млн рублей.
Кроссовер Volga K40 должен стать самой массовой моделью линейки. Для него подготовили моторы объёмом 1,5 и 2,0 литра. Также доступны передний и полный привод. В зависимости от комплектации покупатель получит либо роботизированную коробку, либо классический 8-ступенчатый «автомат». Цена стартует от 2,75 млн рублей.
Флагманом линейки выступает Volga K50. Этот кроссовер получил 238-сильный двигатель объёмом 2,0 литра. Автомобиль комплектуется полным приводом и автоматической коробкой передач. Цена начинается от 4,2 млн рублей.
При этом производитель делает ставку не только на внешний вид. В список оснащения вошли электронные ассистенты водителя, современные системы безопасности и расширенный набор опций комфорта. Например, автомобили получили вентиляцию сидений, память настроек, массаж и акустику с 12 динамиками.
Бывший завод Volkswagen и большие планы
Производство новых «Волг» организовали в Нижнем Новгороде. Речь идёт о площадке, где раньше выпускали Volkswagen и Skoda. Теперь именно этот завод должен стать основой для нового проекта.
Компания также заявила о масштабной программе локализации. В проект планируют вложить не менее 60 млрд рублей. Более того, в будущем автомобили хотят перевести на российские моторы и автоматические коробки передач.
Мощности предприятия позволяют выпускать около 110 тысяч машин в год. Поэтому речь идёт не о нишевом производстве. Напротив, Volga пытается закрепиться в массовом сегменте.
Сможет ли «Волга» закрепиться на рынке
Главная интрига связана не с техникой, а с восприятием бренда. Российский рынок уже переполнен китайскими кроссоверами. Причём многие из них предлагают схожее оснащение и похожие характеристики.
Поэтому одной ностальгии для успеха явно недостаточно. Покупатели сегодня смотрят прежде всего на цену, гарантию, сервис и доступность запчастей. С другой стороны, узнаваемое имя всё ещё может сыграть свою роль.
Именно поэтому ближайшие месяцы станут для проекта определяющими. Если новая Volga сможет удержать качество и сервис, бренд получит шанс закрепиться на рынке. Если нет, автомобили рискуют остаться просто ещё одной китайской моделью с российским логотипом.
