Не «Патриот»: Sollers готовит новый удар по рынку внедорожников

Российский автопром готовится к очередной проверке на зрелость. Пока рынок привыкает к новым брендам и переформатированным модельным линейкам, Sollers делает ставку на проверенную формулу — рамный семейный внедорожник. Однако на этот раз речь идёт не о ностальгии, а о прагматичном расчёте. Компания завершает подготовку к запуску модели под рабочим названием Sollers S9 и уже выходит на финишную прямую.

Сертификация как точка невозврата

Прямо сейчас Sollers проходит один из самых ответственных этапов — сертификацию для получения Одобрения типа транспортного средства. Иными словами, без этого документа дорога к рынку закрыта.

Самым длительным и технически сложным пунктом стала настройка и проверка системы ЭРА-ГЛОНАСС. Этот процесс уже запущен. По плану, Одобрение типа транспортного средства компания рассчитывает получить в начале второго квартала 2026 года.

А значит, пауза затягиваться не будет. Сразу после оформления документов Sollers намерена запускать модель в производство.

Малые серии — большие ставки

Старт будет осторожным, но показательным. Сначала завод выпустит опытно-промышленную партию из 10 автомобилей. Затем последует ещё 50 так называемых «обходных» машин.

И только после этого производство начнёт набирать обороты. При этом окончательные объёмы компания пока не раскрывает. Очевидно, Sollers хочет сначала посмотреть на реакцию рынка, а уже потом нажимать на газ.

Поставки дилерам планируются к июню 2026 года. То есть внедорожник появится в шоурумах аккурат к летнему сезону — времени поездок, дач и дальних маршрутов.

Рама, рессоры и расчёт на семью

По предварительным данным, Sollers S9 сохранит классическую рамную архитектуру. Более того, сзади установят рессорную подвеску — такую же, как у пикапа Sollers ST9.

Это решение выглядит осознанным. С одной стороны, рессоры проще и выносливее. С другой — именно такая схема лучше подходит для установки третьего ряда сидений. А значит, S9 сразу целится в нишу семейных внедорожников, а не утилитарных «проходимцев».

Дополняют картину сразу две классические гидромеханические автоматические коробки передач от разных производителей. Такой подход снижает риски и упрощает адаптацию к поставкам.

Не «Патриот», но рядом

В Sollers подчёркивают: новый S9 не станет прямым аналогом УАЗа «Патриот». Модели разведут и по позиционированию, и по цене.

Это важный момент. Рынок рамных внедорожников в России узкий, но чувствительный. Пересечение в одной ценовой зоне могло бы привести к внутренней конкуренции, чего компания явно хочет избежать.

S9, судя по концепции, станет более «гражданским» и ориентированным на комфорт, сохранив при этом внедорожный потенциал.

Китайская база — российская сборка

Ранее уже сообщалось, что Sollers S9 представляет собой локализованную версию китайского JAC JS9. Он получит 2,0-литровый турбомотор и полный привод с несколькими режимами.

Однако ключевой акцент делается именно на локализацию. Её уровень планируется довести до 50%. Уже размещён заказ на штамповую оснастку, производство которой разворачивается в России.

Кузовные штамповки будут выполнять в Ульяновске из отечественного металла. Таким образом, проект постепенно уходит от простой сборки и превращается в полноценное промышленное производство.

Почему S9 важен для рынка

Появление Sollers S9 — это не просто запуск новой модели. Это тест на способность российских автокомпаний играть в долгую.

С одной стороны, рынок всё ещё испытывает дефицит доступных рамных внедорожников. С другой — покупатель стал осторожнее и требовательнее.

Если Sollers удастся удержать баланс между ценой, качеством и уровнем оснащения, S9 может занять устойчивую нишу. В противном случае проект рискует остаться имиджевым.

Однако ставка сделана. И уже в 2026 году станет понятно, был ли этот рамный ход действительно выигрышным.