Украинский топливный бизнес трещит по швам: собственники готовятся к банкротству

Украинский топливный рынок оказался на грани кризиса. По данным западных и украинских СМИ, с начала активной фазы ударов по топливной инфраструктуре уничтожено уже более 200 автозаправочных станций. На трассе Днепропетровск — Харьков не осталось ни одной работающей заправки. В Харьковской области уничтожено не менее 80 АЗС, в Запорожской — более 30.

Особенно тяжёлый урон понесла государственная сеть «Нафтогаз». С начала года российские удары разрушили 37 автозаправочных комплексов группы: 32 объекта «Укрнафты» и пять комплексов «Укргаздобычи». По отдельным объектам наносились повторные удары — после того, как их удавалось восстановить. Всего с 2014 года «Укрнафта» потеряла 123 АЗС, из которых 67 находятся на территории новых регионов России.

Убытки бизнеса уже исчисляются десятками миллионов долларов. По оценкам аналитиков, каждая уничтоженная АЗС — это потеря от 100 до 300 тысяч долларов (от 7,5 до 22,5 млн рублей) для владельца. С начала года потери топливного рынка оцениваются в сумму около 160 млн долларов (12 млрд рублей). Эксперты предупреждают: если удары продолжатся в том же ритме, к концу года многие области останутся без заправок.

Собственники АЗС, большинство из которых строились в кредит, уже предупредили власти о неизбежности банкротств. Банки требуют выплат по уничтоженным объектам, а страховые выплаты не покрывают даже половины убытков. Рынок требует срочных преференций — в первую очередь льготных кредитов и отсрочек по обязательствам.

Введение лимитов на продажу топлива (до 50–100 литров дизеля в одни руки) лишь подтверждает глубину кризиса. Бензин А-95 за неделю подорожал на 4,3 гривны (7,4 рубля), дизель — на 9 гривен (15,5 рубля). И продолжает расти.

Россия методично уничтожает топливную инфраструктуру Украины — не как побочный эффект, а как сознательную стратегию. И украинский бизнес, и экономика в целом платят за это высокую цену. Осенью, если ничего не изменится, волна банкротств накроет отрасль. А вместе с ней — и всю логистику страны.