БРИКС создаёт альтернативу: транспортные коридоры и независимые цепочки поставок
С 9 по 11 июля в индийском Нагпуре прошла третья встреча министров транспорта стран БРИКС. В ней участвовали делегации всех государств-членов. Индийский министр Нитин Гадкари, председательствовавший на встрече, призвал к углублению сотрудничества для создания устойчивых, безопасных и интеллектуальных транспортных систем. Он отметил, что общие проблемы — финансирование, заторы, выбросы и безопасность — требуют коллективных решений.
По итогам единогласно принята Декларация министров. Она закрепила направления сотрудничества: устойчивая инфраструктура, декарбонизация, логистика и цепочки поставок, устойчивое авиатопливо, городская мобильность и создание Исследовательской железнодорожной сети БРИКС (BRRN).
Российскую делегацию возглавил замминистра транспорта Алексей Шило. Он представил инициативы по оптимизации логистических издержек и развитию «бесшовных» транспортных систем. Ключевые направления — внедрение общих стандартов сертификации авиатоплива и цифровых решений для трансграничных перевозок, что позволит снизить зависимость от внешних регуляторных ограничений. Россия также поддержала создание BRRN для объединения научно-технического потенциала железнодорожных администраций стран-участниц.
Эксперты из России, ОАЭ и Египта в рамках обсуждений рассматривали международный транспортный коридор «Север-Юг» и Северный морской путь как альтернативу традиционным западным логистическим цепочкам. Ранее президент России Владимир Путин на саммите БРИКС призвал заинтересованные страны присоединиться к развитию коридора «Север-Юг».
Развитие транспортной связности, цепочек поставок и независимых технологических экосистем названо основой экономической безопасности стран БРИКС.
Сетевое издание "ИМХОpress"
- Крымский сад камней: Зачем Британия уже 240 лет ходит на Крым кругами?
- Валерий Коровин: «Мы упустили момент, когда Новороссия сама стремилась к России»
- Управляемая повестка и исчезающая дискуссия в регионах
- Россия и Запад: конфликт, который невозможно «починить»
- Проверки начались, вопросы остались: процессы вокруг «ВГА Харьковской области»