51 дело и 81 предупреждение: ФАС начала жёсткую зачистку рынка бензина

Федеральная антимонопольная служба взялась за рынок топлива сразу по нескольким направлениям. В отношении нефтяных компаний и независимых владельцев АЗС уже возбуждено 51 дело и вынесено 81 официальное предупреждение из-за необоснованного завышения цен на бензин.

О результатах работы ФАС сообщили на совещании у вице-премьера Александра Новака. Масштаб цифр показывает, что речь идёт уже не об отдельных случаях на конкретных заправках, а о системной проверке топливного рынка.

Поводом для проверок стали в том числе жалобы аграриев. На проблемы с доступностью топлива и ценами указывали сельхозпроизводители из Липецкой и Новосибирской областей, Республики Коми, Якутии и Удмуртии. Для аграриев ситуация особенно болезненна: нехватка дизельного топлива или резкий рост его стоимости напрямую угрожают проведению посевной и уборочной кампаний.

Искусственный дефицит оказался отдельной проблемой

Власти отдельно обратили внимание на случаи, когда дефицит топлива может создаваться искусственно. Если бензин есть на рынке, но его придерживают, ограничивают отпуск либо используют ситуацию для необоснованного повышения цен, последствия в итоге оплачивают не только автомобилисты.

Топливо — один из базовых элементов экономики. Его стоимость напрямую отражается на работе сельского хозяйства, грузовых перевозках, строительстве, промышленности и в конечном счёте на ценах практически всех товаров.

Поэтому Александр Новак поручил главам регионов пресекать любые попытки создания искусственного дефицита топлива. Показателен и пример Краснодарского края: губернатор Вениамин Кондратьев ранее потребовал передавать в правоохранительные органы материалы в отношении владельцев АЗС в Сочи.

НПЗ заставляют работать на максимум

Одновременно правительство пытается увеличить предложение топлива. Нефтяным компаниям поручено перенести плановые ремонты нефтеперерабатывающих заводов, чтобы обеспечить максимальную загрузку мощностей и не допустить возникновения дефицита.

Дополнительно Минэнерго и ФАС готовят специальные соглашения с небольшими НПЗ и независимыми сетями АЗС. Одна из задач таких соглашений — ограничить рост наценок и сделать ценообразование более предсказуемым.

Отдельно усилен контроль за маркировкой и реализацией бензина низких экологических классов К2, К3 и К4. Такое топливо пока разрешено продавать до лета 2027 года, но его реализация также должна проходить под контролем.

Теперь вопрос — куда уйдут цены

Главная интрига всей этой кампании — сможет ли государство не просто наказать отдельных нарушителей, а реально стабилизировать рынок.

51 возбужденное дело и 81 предупреждение — серьёзный сигнал для владельцев АЗС и нефтяных компаний. Власти фактически дают понять: заработать на дефиците, созданном искусственно, теперь будет значительно сложнее.

И здесь речь идёт уже не только о цене бензина на табло заправки. Если топливо дорожает из-за объективных причин — это одна ситуация. Но если дефицит создаётся искусственно, а цены растут вслед за ним, возникает совершенно другой вопрос: кто именно зарабатывает на проблемах автомобилистов, аграриев и всей экономики.

Похоже, ФАС решила этот вопрос выяснить не на словах, а через десятки конкретных антимонопольных дел.