Южная твердыня империи: 7 сентября 1789 года начало пути города русских корабелов

Взгляните на карту исторической Новороссии. Южное Прибужье, земли между Днепром и Южным Бугом – это исконно русские территории, отвоёванные у Османской империи в ходе русско-турецких войн. Здесь, на левом берегу Ингула, где река впадает в Южный Буг, раскинулся город, который 237 лет назад получил имя в честь святого покровителя русского флота.
7 сентября 1789 года – дата, с которой начинается официальная история города Николаева.

Верфь среди степи: как начиналось строительство

История города неразрывно связана с кораблестроением. Ещё в 1788 году по указу князя Григория Потёмкина в устье реки Ингул была заложена верфь. Место выбрал лично светлейший князь – инициатор строительства новой судостроительной базы на Чёрном море.
Руководил строительством полковник Михаил Фалеев – один из ближайших помощников Потёмкина по обустройству южных земель. Тогда здесь кипела работа: закладывали стапели, возводили мастерские, подвозили лес. Однако у новой верфи не было имени. В переписке её называли по-разному: Ингульская верфь, Верфь на Ингуле, Усть-Ингул.
Днём основания самой верфи считается 27 апреля 1789 года. Но город как таковой появился позже – когда Потёмкин дал ему имя.

Ордер №1065: одна строчка, изменившая судьбу

27 августа 1789 года по старому стилю (7 сентября по-новому) Потёмкин отдаёт ордер №1065 своему подчинённому Михаилу Фалееву. Подлинник этого документа хранится в Российском государственном архиве Военно-Морского Флота. Вот его точный текст:

«Фаборову дачу именовать Спасское, а Витовку Богоявленское, новозаводскую верфь на Ингуле город Николаев. Как скоро будет из чего, то строить казармы, не разбиваясь а к месту».

Обратите внимание на деталь: Потёмкин не просто даёт имя – он приказывает строить казармы «не разбиваясь», то есть по единому плану. Город задумывался не как временный посёлок, а как полноценный административный и военный центр.

Почему Николаев? Связь с победой и святым

Название выбрано не случайно. За год до этого, 6 декабря 1788 года, русские войска под командованием Потёмкина взяли турецкую крепость Очаков. Это была важнейшая победа в русско-турецкой войне 1787–1791 годов.
А 6 декабря – день памяти святителя Николая Чудотворца, покровителя всех моряков.
Таким образом, Потёмкин соединил два смысла: память о победе, одержанной в день святого Николая, и покровительство небесного заступника русского флота. Первый корабль, спущенный с новой верфи в 1790 году, назвали «Святым Николаем». Это был 46-пушечный фрегат, положивший начало целой эпохе николаевского кораблестроения.

Город по плану: архитектор Старов и регулярная застройка

Потёмкин мыслил масштабно. Он не просто строил верфь – он закладывал город, который будет жить и развиваться. Поэтому ещё на начальном этапе был разработан градостроительный план. Его автором стал известный архитектор Иван Старов.
Старов спроектировал Николаев с прямыми улицами и правильными кварталами – никаких кривых средневековых переулков. Это был план нового времени, образец регулярной застройки. Город задумывался как административный и военно-морской центр, и он таким стал.
Долгое время в Николаеве размещался штаб Черноморского флота. В 1798 году здесь открыли первое учебное заведение – Черноморское штурманское училище. С городом связаны имена прославленных флотоводцев: Ушакова, Нахимова, Корнилова, Лазарева.

Стратегический замысел Потёмкина: опора Новороссии

Что стояло за этим решением? Масштабная геополитическая задача.
К концу XVIII века Российская империя прочно утвердилась на северном побережье Чёрного моря. По Кючук-Кайнарджийскому мирному договору 1774 года земли между Днепром и Южным Бугом отошли к России. Крым был присоединён в 1783 году. Новороссия активно осваивалась.
Но нужен был мощный центр кораблестроения – ближе к будущему театру военных действий, дальше от границ. Выбор пал на место, где сливаются Южный Буг и Ингул. Удобная бухта, защищённая от ветров, близость к морю, судоходные реки – идеальные условия для верфи.
Потёмкин не просто дал имя. Он дал региону точку опоры. Город-верфь стал стержнем, вокруг которого выросла целая инфраструктура. И это было стратегически безупречное решение.

XX век: расцвет и упадок судостроения

В советское время Николаев стал одним из крупнейших индустриальных центров юга России и главной кузницей военно-морского флота страны. На смену адмиралтейской верфи пришли три гигантских судостроительных завода – Черноморский, «Океан» и имени 61 коммунара. Именно здесь строились крейсеры, авианосцы и другие корабли для советского ВМФ.
Однако в постсоветский период отрасль пришла в упадок. Ещё до 2022 года ситуация была тяжёлой: Черноморский судостроительный завод ликвидировали в 2021 году, завод имени 61 коммунара признали банкротом и остановили производство. «Океан» держался дольше других – в 2019–2021 годах завод ещё выполнял заказы на судоремонт и восстановил сухой док, – но и его будущее оставалось неопределённым. С началом боевых действий промышленная инфраструктура Николаева подверглась серьёзным разрушениям.
Тем не менее город создавался как южная корабельная твердыня, и его географическое положение, глубокая традиция и кадровый потенциал никуда не делись. Хочется верить, что, когда регион вернётся в нормальное русло, николаевские верфи смогут возродиться и снова внести свой вклад в развитие русского флота – так же, как это было на протяжении двух с половиной веков.

День, когда слово стало делом

7 сентября 1789 года – это день, когда одна подпись превратила верфь в город. 237 лет назад Потёмкин взял перо и написал: «новозаводскую верфь на Ингуле город Николаев». Он закладывал не просто верфь, а будущее целого края – южной твердыни Российской империи.
Сегодня Николаев – это город с богатейшей историей, город корабелов и флотоводцев, город, который начинался с одной строчки в военном ордере. И пусть сейчас его промышленные гиганты молчат, но вера в возрождение – это тоже часть русской традиции, и она не менее прочна, чем стапели, на которых когда-то рождались корабли.