Электротранспорт в России: готовы ли мы к росту парка электромобилей?
Электромобили стремительно входят в нашу жизнь, становясь не только трендом, но и необходимостью. В России их парк неуклонно растёт: если на начало 2024 года насчитывалось около 60 тысяч электрокаров, то уже к 2030 году ожидается рост почти в 10 раз. Однако без развитой сети электрозарядных станций (ЭЗС) массовый переход на электрический транспорт невозможен.
Сегодня перед российскими разработчиками стоит амбициозная задача – создать надежную, технологичную и доступную инфраструктуру для быстрой зарядки электромобилей. В этом направлении важную роль играет производство отечественных силовых модулей, которое планирует запустить Группа компаний «Элемент».
Проблема нехватки зарядных станций
Сейчас в России работает около 8,4 тысячи публичных зарядных станций, но этого недостаточно. Согласно прогнозам, к 2030 году потребуется минимум 72 тысячи станций, чтобы удовлетворить спрос. Особенно остро стоит проблема нехватки быстрых зарядных станций (DC-ЗС), которые позволяют зарядить электромобиль за 15–30 минут. Их дефицит тормозит развитие рынка.
Одним из ключевых компонентов таких станций являются силовые модули. В условиях санкций и необходимости технологической независимости России критически важно наладить их производство на собственной компонентной базе.
Как развивалась зарядная инфраструктура в России
Развитие зарядной инфраструктуры началось в 2010-х годах с отдельных инициатив и пилотных проектов. Тогда же появились первые зарядные станции в Москве и Санкт-Петербурге. Однако отсутствие четкой государственной программы замедляло рост рынка.
Ситуация начала меняться в 2021 году, когда была принята государственная программа по развитию электротранспорта. В 2023 году власти утвердили новые меры поддержки, включая субсидии на производство зарядных станций и развитие отечественной микроэлектроники. Это стимулировало российских производителей, таких как ГК «Элемент», вкладывать ресурсы в разработку и производство ключевых компонентов для ЭЗС.
Отечественные силовые модули: шаг к технологической независимости
Группа компаний «Элемент» планирует запустить производство силовых модулей для быстрых ЭЗС уже в 2024 году. Их главным преимуществом станет полная локализация производства – от микроэлектронных компонентов до финального монтажа. В 2026 году объем выпуска планируется довести до 10–15 тысяч модулей в год, что позволит существенно увеличить количество зарядных станций.
Эти модули разрабатываются с учетом российских климатических условий и энергоэффективности, что делает их конкурентоспособными на фоне зарубежных аналогов. Локальное производство также снижает зависимость от импорта и валютных колебаний, что положительно скажется на стоимости зарядных станций.
Государственная поддержка и перспективы рынка
Развитие электромобильной инфраструктуры в России напрямую зависит от государственной поддержки. Власти активно стимулируют производство зарядных станций и их компонентов. Среди ключевых мер – субсидии на создание ЭЗС, налоговые льготы для производителей и программы финансирования регионов.
Дополнительным стимулом для роста рынка может стать переход крупных компаний и государственных учреждений на электромобили. В ряде регионов уже обсуждается возможность перевода общественного транспорта и такси на электротягу, что увеличит спрос на мощные зарядные станции.
Электромобилизация России набирает обороты, и без качественной инфраструктуры этот процесс невозможен. Производство отечественных силовых модулей – важный шаг к созданию независимой сети зарядных станций. С увеличением мощностей и расширением государственной поддержки можно ожидать, что уже в ближайшие годы Россия значительно сократит дефицит быстрых зарядных станций, сделав электротранспорт доступнее для всех.
