Ил-114-300: Новый этап в развитии региональной авиации России
Российский пассажирский самолет Ил-114-300 выходит на финишную прямую сертификационных испытаний. Минпромторг ожидает завершения сертификационных работ к октябрю 2025 года, после чего начнется подготовка к серийному производству. Новый турбовинтовой лайнер призван заменить устаревшие Ан-24 и повысить транспортную доступность регионов. Ожидается, что к 2030 году будет произведено 51 воздушное судно.
История создания Ил-114
Проект Ил-114 берет свое начало в 1980-х годах, когда в СССР возникла потребность в современном региональном самолете, способном заменить Ан-24. Работы велись в ОКБ имени Ильюшина, и первый полет базовой модели состоялся в 1990 году. Однако из-за распада Советского Союза и сложной экономической обстановки в 1990-е годы программа так и не получила широкого развития.
Производство самолетов было налажено в Ташкенте, но после разрыва кооперационных связей с Узбекистаном в начале 2000-х проект фактически заморозили. Впоследствии был предпринят ряд попыток возродить Ил-114, но по-настоящему активная работа началась только в 2014 году, когда Россия приняла курс на импортозамещение в авиастроении.
Обновленный Ил-114-300 получил новые российские двигатели ТВ7-117СТ-01, модернизированную авионику и улучшенные характеристики. Выпуск самолета перенесли на завод в Луховицах (Московская область), что позволило локализовать производство.
Ход реализации проекта
Первый опытный образец Ил-114-300 совершил свой первый полет 16 декабря 2020 года. В 2021 году началась программа летных испытаний, однако она была приостановлена после крушения другого воздушного судна, оснащенного аналогичными двигателями. Это потребовало доработки системы безопасности и внесения изменений в конструкцию.
Весной 2023 года испытания возобновились, и в настоящий момент самолет проходит сертификационные полеты. Глава Минпромторга Антон Алиханов заявил, что завершение сертификации ожидается в октябре 2025 года, что позволит в кратчайшие сроки приступить к выпуску первых серийных машин.
Согласно планам, в 2026 году будет поставлено три первых самолета, а к 2030 году их общее число достигнет 51 единицы.
Технические характеристики и преимущества
Ил-114-300 рассчитан на перевозку 68 пассажиров и способен преодолевать расстояния до 1500 км. Он оснащен турбовинтовыми двигателями, что делает его экономичным решением для региональных перевозок.
Основные преимущества Ил-114-300:
- Высокая топливная эффективность – турбовинтовые двигатели потребляют меньше топлива по сравнению с реактивными аналогами.
- Адаптация к сложным климатическим условиям – самолет может эксплуатироваться при низких температурах, на грунтовых и коротких ВПП.
- Импортозамещение – лайнер оснащен исключительно российскими комплектующими, что снижает зависимость от иностранных поставщиков.
Основная задача Ил-114-300 – заменить устаревшие Ан-24, которые до сих пор широко используются в регионах. Однако успешность проекта будет зависеть от нескольких факторов.
Во-первых, важно обеспечить стабильное финансирование серийного производства. Российская авиационная отрасль уже столкнулась с проблемами при запуске серийных лайнеров, например, с SSJ-NEW и МС-21.
Во-вторых, для успешного выхода на рынок необходимо гарантировать привлекательные условия для авиакомпаний. Государственная поддержка, субсидии на закупку и эксплуатацию, а также развитие маршрутной сети – ключевые меры, которые могут ускорить внедрение Ил-114-300.
При благоприятном развитии событий к концу десятилетия Ил-114-300 станет основным региональным самолетом в России. Если проект реализуется в запланированные сроки, он сможет обеспечить устойчивое авиасообщение в труднодоступных районах и повысить независимость российской авиации от зарубежных поставщиков.
