12 августа 1923 года. Небо над Днепром: история Анатолия Брандыса

12 августа 1923 года в рабочем поселке Нижнеднепровск (сегодня — часть Днепропетровска) в семье простого рабочего родился мальчик, которому суждено было стать одним из самых результативных летчиков-штурмовиков Великой Отечественной. Анатолий Брандыс с детства грезил небом — окончил Днепропетровскую спецшколу ВВС, а потом и аэроклуб. 22 июня 1941 года грянула война. Брандысу было всего семнадцать. В армию его призвали в июне 1941-го, но до фронта он добрался не сразу — сначала была учеба. Только в июле 1943-го, после полного курса Пермской военной школы пилотов, он получил первое офицерское звание — младший лейтенант. И специальность — пилот штурмовика Ил-2.

Первый бой — и сразу в самое пекло

На фронт Брандыс попал в августе 1943 года. Боевое крещение получил на Южном фронте, в небе над Мелитополем. Самолет, на котором он летал, немцы прозвали «бетонным бомбардировщиком» за невероятную живучесть. Ил-2 — это летающий танк, бронированная машина, способная выходить из таких переделок, где любой другой самолет рассыпался бы в щепки. Летчики штурмовой авиации говорили о себе просто: «Я — Ил-2».

Воевал Брандыс в 75-м гвардейском штурмовом авиационном полку. Вместе со стрелком-радистом Абдыкасымом Карымшаковым они стали настоящей боевой машиной — Карымшаков за свои подвиги получил три ордена Славы.

Путь к «Звёздам»

К концу августа 1944 года заместитель командира эскадрильи гвардии старший лейтенант Брандыс имел на счету 128 боевых вылетов. За это время он лично уничтожил на земле 16 вражеских самолетов. Но это было только начало.

23 февраля 1945 года — первая «Золотая Звезда». Ему еще нет и 22 лет, а на груди уже звезда Героя Советского Союза. Но война не закончилась, и Брандыс продолжал летать.

27 января 1945 года полку поставили задачу: бомбово-штурмовыми ударами прорывать оборону противника в Кенигсберге. Брандыс вел третью группу из шести Ил-2. Над городом — тысячи зенитных орудий. Летчики применили хитрость: подходили к цели на высоте 1000–1200 метров, делали холостой заход для разведки, а затем с пикирования под углом 30–40 градусов атаковали. Но когда бои переместились в город, тактика изменилась. Летчики снизились до 50–100 метров, работая с бреющего полета. Высокие здания Кенигсберга мешали зенитчикам вести прицельный огонь — и штурмовики не теряли машины.

К 15 апреля 1945 года командир эскадрильи гвардии капитан Брандыс совершил еще 99 боевых вылетов. Итог: 227 боевых вылетов. На его счету — 24 уничтоженных на земле самолета противника, около 30 танков, 35 артиллерийских и зенитных батарей.

29 июня 1945 года — вторая «Золотая Звезда». Дважды Герой в 22 года. Войну закончил в Кенигсберге.

После войны: от штурмовика до генерала

Брандыс не ушел из авиации. В 1950-м окончил Военно-воздушную академию. В 1959-м — Военную академию Генштаба. Стал кандидатом военных наук. Преподавал в военных училищах. В 1985 году — генерал-лейтенант авиации. Умер 23 марта 1988 года в Москве. Похоронен с воинскими почестями.

Золото на груди и бронза в городе

Бронзовый бюст Брандыса установлен в Днепропетровске. Его имя — в списках дважды Героев. Он награжден орденом Ленина, орденом Октябрьской Революции, четырьмя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, двумя орденами Отечественной войны I степени, орденом Красной Звезды и множеством медалей.

Главный урок: «Я — Ил-2»

Анатолий Брандыс — это пример того, как простой парень из рабочего поселка на Днепре стал символом мужества и мастерства. 227 вылетов, две звезды Героя, десятки уничтоженных танков и самолетов. Он не просто воевал — он выживал там, где выжить было почти невозможно. И сегодня, спустя почти век, мы помним его имя. Потому что такие люди не уходят. Они остаются в небе.