10 скрытых трат при покупке машины, о которых молчат продавцы
Покупка машины — всегда радостное событие. Блестящий кузов, запах нового салона, ощущение свободы и независимости. Но за красивыми рекламами и вежливыми менеджерами часто скрывается целый список дополнительных расходов, о которых вам не говорят прямо. А ведь итоговая сумма владения автомобилем может легко превысить изначальные ожидания. Особенно если не учитывать «мелочи», которые оказываются совсем не мелкими.
Во-первых, это обязательная постановка на учёт и номера. Конечно, само оформление в ГИБДД кажется простой формальностью, но и за неё придётся заплатить госпошлину. Если автомобиль новый, не обойтись без покупки номерных знаков, а это дополнительные расходы. Если же вы берёте машину в другом регионе, возможны затраты на временную регистрацию или смену ПТС.
Второй незаметный, но обязательный пункт — страховка. ОСАГО — это не опция, а требование закона. Цена зависит от региона, возраста водителя, мощности двигателя и истории вождения. Но самое неприятное — в момент покупки автомобиля её стоимость можно узнать только в последний момент. А если менеджер в салоне предлагает сразу и КАСКО, готовьтесь выложить сумму, сопоставимую с хорошим отпуском.
Далее — сигнализация и защита от угона. Удивительно, но даже у дорогих моделей базовая комплектация может не включать ничего, кроме центрального замка. Установка сигнализации, замков на коробку передач или иммобилайзера — это не только безопасность, но и ещё пара десятков тысяч рублей. Продавец может назвать это «допами», но отказаться от них иногда сложно: в некоторых салонах без покупки дополнительных услуг вам просто не продадут машину.
Следующая трата — зимняя резина. Даже если покупка происходит летом, зима не за горами. В большинстве случаев производитель комплектует машину одной парой шин — летней. Покупка зимней резины, особенно хорошей, может неприятно удивить ценой. Добавим сюда диски, если вы хотите смену проводить самостоятельно, и шиномонтаж. Эти расходы часто откладывают на потом, но они неминуемы.
Пятая статья — ТО и расходники. Первое техническое обслуживание может быть включено в стоимость или идти «в подарок». Но последующие — за ваш счёт. И цены у официальных дилеров кусаются. Даже простая замена масла с фильтрами — это уже внушительная сумма. А если речь идёт о машинах премиум-класса, то и обычная диагностика стоит как недорогой ноутбук.
Не стоит забывать и про налог на транспорт. Он приходит позже, и новички часто забывают о его существовании. Однако в зависимости от мощности автомобиля сумма может быть ощутимой, особенно если двигатель — от 150 лошадиных сил и выше. При этом налог платится ежегодно, и чем мощнее машина — тем болезненнее эта строка в бюджете.
Седьмой пункт — парковка. Особенно в больших городах это может стать ежедневной головной болью. Платные зоны, штрафы за неправильную стоянку, абонементы на паркинги рядом с домом или работой — всё это капает в копилку затрат. Иногда водители осознают эту проблему только после того, как несколько раз заплатят за эвакуацию.
Следующая незаметная трата — мойка и уход за кузовом. Да, это не критично, но регулярный уход продлевает срок службы авто и сохраняет его внешний вид. Пена, полировка, антикор, химчистка салона — всё это кажется мелочами, пока не подсчитаешь годовую сумму. Удивительно, но даже машины, которые редко выезжают, требуют ухода, иначе начинаются проблемы с лакокрасочным покрытием.
Отдельная история — доплата за цвета кузова. Не все автолюбители знают, что многие производители делают наценку за определённые цвета. Белый или серый может быть бесплатным, а за чёрный, синий металлик или ярко-красный придётся выложить дополнительные 30–50 тысяч рублей. Причём об этом часто говорят уже после того, как покупатель выбрал желаемую комплектацию.
И наконец — переплата за кредит. Даже если ставка кажется невысокой, стоит внимательно читать договор. Дополнительные услуги, страховки жизни, комиссии за оформление и досрочное погашение — всё это встраивается в тело кредита и увеличивает его стоимость. Более того, при автокредитах через салоны часто действует требование застраховать автомобиль по КАСКО на весь срок кредита, а это десятки тысяч рублей ежегодно.
Таким образом, изначально привлекательная цена на машину — это далеко не вся история. Скрытые траты могут достигать 20–30% от заявленной стоимости автомобиля. И хотя часть из них неизбежна, лучше знать о них заранее. Это поможет не только избежать неприятных сюрпризов, но и более разумно подойти к выбору автомобиля и способу его покупки. Ведь в конечном итоге важна не только марка и цвет, но и то, как вы будете себя чувствовать после завершения сделки — свободным или обременённым.
